capitaine Çtait BRABANT Jean Baptiste.

Pour la campagne de 1935,SAGO Pierre Louis,devenu capitaine,embarque sur le

trois-mats "Lieutenant Boyau".Ce navire quitte Gravelines le 18 fÇvrier 1935

Le 1 mars,il touche la cote sud d'Island.Le temps est mauvais et la peche

nulle.Cela dura jusqu'au 10 mars,date Ö laquelle le bateau partit pour la

direction sud-est.Le Second raconte:

Nous arrivons Ö la matinÇe du 11 mars.Une forte brise de vent

S.S.E.souflait.Nous Çtions alors Ö environ quinze milles de l'ile FLOOR,dite

Ingolsoop.Nous avions mis en peche depuis quelques heures et pris une

trentaine de morues.Il Çtait 11h.Le capitaine SAGO laissa porter,cap au

compasW.O.1/4 S.O.pour la pointe noire du Boc d'Eclat.Ayant parcouru trente

millesau loch,nous pechames prÇs d'un bateaudes iles FÇroÇ,environ 1h.Le

vent fraichit de nouveau.On appareilla et on laissa courir au plus prÇs pour

se dÇgager de la cote avant la nuit.Le capitaine manoeuvrait pour passer Ö

15 milles de la pointe Madallan,aprÇs avoir sondÇ Ö trois reprises ;115 m,

110 et 90 mÇtres.Tout allait bien jusqu'Ö 11h de la nuit.

Et c'est Ö ce moment lÖ que nous recumes une lame de mer qui balaya le

pont.Je monte sur le pont.A ma grande surprise,j'aperáois les brisants du

Reff du Boc d'Eclat.Aussitot le capitaine fait allumer le moteur,mais au

meme moment,le bateau donna un coup de talon qui le fit s'abattre.Le moteur

partit,mais trop tard.Nous passions sur les rochers pour venir Çchouer Ö la

cote I ranche.

Le bateau fut envahi aussitot par la mer en furie.En l'espace de cinq

minutes il coula.C'est Ö ce moment que commenáa le triste drame.

Vingt neuf hommes groupÇs sur le bout dehors,(beauprÇ),la moitiÇ d'entr'eux

dans les haubans,pieds nus,ruisselant d'eau ;aucun d'entre eux n'Çtait vetu,

de la pluie,de la neige et une tempÇrature de cinq degrÇs au dessous de zero

Et tous pendant des heures sont restÇs lÖ,stoiquement,comme des braves

qu'ils sont-y compris les deux mousses.On ne peut dÇcrire de pareils moments

La tempete faisait rage,la neige nous aveuglait.Il fallait tout de meme

tenter quelque chose.On mit un premier canot Ö la mer,il chavira.Que faire

dans l'obscuritÇ?Nous attendimes le jour.Vers 7h,on mit un deuxiäme canot Ö

la mer.Six hommes partirent avec une ligne pour Çtablir un va et vient.

FatalitÇ!Le canot chavira alors qu'il allait toucher au but.Cinq de nos

camarades purenr rejoindre la cote,mais le sixiäme disparut.Les cinq font

preuve d'un hÇroisme exceptionnel.Transis par le froid,ils vont quand meme

chercher du secours.Mais les premiäres maisons islandaises sont loin.Ils

leur faut marcher longtemps,traverser des Çtangs avec de l'eau jusqu'au

ventre,marcher cinq heures dabs les fons de terre.

Et pendant ce temps,il restait Ö bord 19 hommes.Nous n'avons plus de

canot.impossible donc d'Çtablir un va et vient.Allons nous mourir lÖ,si pres

de la cote?C'est alors qu'un des jeunes,ADOLPHE LAURENT,prit une ligne et

bravement partit Ö la nage.Il rÇussit Ö atteindre la cote.Le va et vient est

Çtabli.Un deuxiäme homme part,puis tous les autres.Malheureusement trois

sont morts,congestionnÇs avant d'atteindre la rive.Le capitaine et moi dÇbar

quons les derniers.Il Çtait temps,le capitaine allait mourir,la face contre

le sable.Nous l'aidames Ö continuer,abandonnant,hÇlas,les corps de nos

camarades morts sur le sable.VÇritables loques humaines,nous Çtions lÖ,tout

nus!Rien en vue,aucun abri.Mon camarade MERLIN est pris de dÇsespoir."Il n'y

a,proposa-t-il,qu'Ö faire chacun son trou dans le sable pour mourir".Mais

tout aussitot,ce brave marin aperáoit des petits chevaux islandais qui vien-

nent vers nous.MERLIN crie de joie,et comme nous reprend courage.Il Çtait

temps.Le capitaine dÇfaillait,pour lui,c'Çtait peut-etre la fin.Et nos deux

petits mousses ne semblaient pas pouvoir aller plus loin.La neige faisait

rage.Mais les chevaux,ils sont six,conduits par des islandais nous

attei-gnent.Sur le premier on hisse le capitaine et les deux mousses.Huit

hommes,

les plus fatiguÇs montent les autres poneys.Le reste marche Ö pied.En cours

de route,nous rencontrons nos camaredes qui reviennent avec d'autres chevaux

Pendant 3h,nous marchons ainsiavant atteindre la premiäre ferme islandaise

oó l'on nous rÇchauffe et oó l'on nous prodigue nourriture et soins.

Voila comment cinq de nos camarades sont morts hÇroiquement,victimes du

devoir.VoilÖ comment nous avons du abandonner notre bateau.VoilÖ comment la

mort,cette fois,n'a pas voulu de nous tous.Et pourtant nous devions y passer

tous.C'est miracle qu'un seul d'entre nous en soit revenu."

Un autre marin,Edouard GOSSELIN raconte comment ils furent reáus par

les fermiers.On les rÇconforta avec du lait chaud,d'escellentes crepes,etcEt

les jours passärent.On ne pouvait songer par ce temps Çpouvantable Ö se

mettre en route pour REYKJAVIK,seul lieu possible d'embarquement.De MEDDA-

LAND Ö la capitale islandaise,il y a 250km de routes affreuses Ö travers

une rÇgionparticuliärement chaotique.Entre temps,les rescapÇs reáurent la

visite d'un shÇrif et d'un mÇdecin.On put enfin songer Ö organiser l'expÇ-

dition.Tout un escadron de poneys fut rassemblÇ,des hommes du pays furent

rÇquisitionnÇs Ö raison de deux guides pour un rescapÇ.Et la petite colonne

s'Çbranla.On couvrit ainsi 60km Ö travers les fondriäres.Parfois les poneys

avaient de l'eau jusqu'au poitrail.Enfin on toucha la localitÇ de WICK et

les rescapÇs passärent une bonne nuit dans cette bourgade.Ils continuÇrent

leur route dans une sorte d'autobus qui les conduisit dangeureusement Ö tra-

vers la montagne.AprÇs 11h de ce voyage,ils parvinrent ÖREYKJAVIK oó ils de-

vaient avoir le plaisir de rencontrer des marins franáais et meme des

pecheurs gravelinois en relache.

Lundi dernier,c'Çtait l'embarquement sur le "Dettifoss",confortable paque

bot qui relie l'Islande Ö l'Angleterre.Samedi matin,ils dÇbarquaient Ö HULL

oó l'agent consulaire franáais leur rÇserva le meilleur accueil.Ils eurent

la bonne surprise de trouver la collection complÇte des quinze derniers numÇ

ros parus du "Nord Maritime".On devine avec quel empressement nos hÇroiques

compatriotes prirent connaissance de ce qu'on avait Çcrit Ö leur sujet et

des nouvelles gÇnÇrales de la rÇgion dunkerquoise et gravelinoise.A 17h,ils

prenaient le train pour continuer leur route pour gagner Folkestone oó vers

minuit,ils prenaient place Ö bord de la malle "Picard",reáus avec la plus

chaude cordialitÇ par l'Çtat-major et l'Çquipage du navire.

La nuit Çtait belle,douce et claire,mais vu l'avance de l'heure,la malle

allait arriver au port avant l'aube.La gare maritime montrait une exception-

nelle animation.Des gens Çtaient venus de Gravelines et de Bray-Dunes pour

attendre les rescapÇs.A 5,30h,le "Picard"accostait.Sur le quai,plusieurs

personnalitÇs:Mr Gustave Merlin,Adjt au maire de Gravelines et conseiller

gÇnÇral,Mr Humbert gÇrant de la sociÇtÇ d'armement Ö la Grande Peche,Louis

Burnot,directeur du "Nord Maritime",Julien Gombert,de Gravelines,etc...

AprÇs les formalitÇs de la douane Ö 6h,les rescapÇs en groupe,franchis-

saient la passerelle et reprenaient sur le sol franáais.Tous sont simplement

mais correctement vetus.PrivÇs de leur propre effet,ils ont du s'en procurer

d'autres dans les bouyiques d'Islande.Nous serrons tout d'abord la main du

capitaine SAGO tout enveloppÇ d'un long cirÇ noir qu'il s'est procurÇ Ö REYK

JAVIK.Pierre SAGO,le plus rÇputÇ de nos marins d'Islande,est triste,malgrÇ

la joie du retour.Il pense aux morts,Ö son bateau disparu.Pourtant il a fait

plus que son devoir.Enfin il sourit en embrassant son fils qui lui dit avec

quelle impatience on l'attend Ö la maison.

Les autres:Edouard GOSSELIN,le second,45 ans ;Charles MERLEN,premier lieu-

tenant,50 ans ;il revient avec son fils qu'ilavait emmenÇ comme matelot,Char-

lemagne MERLIN,23 ans ;Jules LEPRETRE,48 ans ;Jules GENEVET,50 ans ;J.B.ZONNE-

QUIN,38 ans ;Emile WAQOUX,45 ans ;Jules FOURNIER,49 ans ;Joseph WADOUX,46 ans

et son fils,LÇon WADOUX,15 ans ;Michel WADOUX,autre mousse,14 ans ;Paul LE-

FRANC,27 ans ;Maurice LAVALLEE,27 ans ;Adolphe LAURENT,32 ans ;Ernest FOURNIER

23 ans ;Joseph FOURNIER,23 ans ;LÇon VEROVE,24 ans ;J.B.VEROVE, ;Enfin Lucien

VANHOUTTE,Charles MARQUIS,19 ans,Alfred PICARD,LERROUX et ROUSSEL.

Les morts:Marceau GOSSET,qui mourut le premier,une lame l'ayant enlevÇ du

premier canot mis Ö la mer.Roger JOONEKINDT pÇrit ensuite victime de sa

tÇmÇritÇ ;sans attendre l'Çtablissement du va et vient,il se jeta Ö l'eau

pouratteindre le rivage ;il disparut dans les flots.Puis le matelot GOUBEL

51 ans,et le cuisinier CALMELS qui eurent le meme sort.Ils avaient ÇtÇ amar-

rÇs par le va et vient ;on les hissa mais ils expirärent l'un et l'autre en

touchant terre,congestionnÇs tous deux.Quant Ö Roger LAMOTTE,se fiant Ö ses

forces,il ne s'Çtait pas amarrÇ ;il se maintenait seulement d'une main Ö la

ligne,nageant de l'autre main.Une lame l'emporta lui aussi.

Seuls GOUBEL et CALMELS ont pu recevoir une sÇpulture.Ils ont ÇtÇ enterrÇs

trÇs dignement aprÇs avoir ÇtÇ,suivant l'usage du pays,vÇtus de blanc par

les islandais

(Source:livre "Pecheurs Ö Islande" par Raymond DELAHAYE et Georges DUPAS.

Colombe,armÇ au cabotage.Disparu depuis le 15 01 1890,jour de son dÇpart

d'un port de Grande Bretagne.L'acte de dÇcäs a ÇtÇ Çtabli par le tribunal

le 05 09 1891.Le navire Çtait du port de GRAVELINES,et l'armateur se nommait

Mr.TORRIS.Six autres matelots furent Çgalement portÇs disparus.

(Source:livre,"Pecheurs Ö Islandes".